本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种铁路轨道支承用衬垫，包括地基，所述地基的上表面固定连接有基座，基座的内部开设有空腔，空腔的内侧壁固定镶嵌有轴承一，轴承一的内圈固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有两个螺环，每个螺环的外表面均固定连接有推杆，每个推杆的一侧面均固定连接有限位杆随着我国铁路建设事业的发展,木枕的供应远远满足不了铁路建设的需要
铁路轨下铁垫板是铁路轨道的重要组成部分，其主要作用是提供弹性支撑，减少列车通过时对轨道的冲击和振动，提高列车行驶的平稳性和安全性。
铁路轨下铁垫板是一种用于铁路轨道铺设的垫板，其主要材料为高强度钢材，经过精密加工和热处理工艺制成。其形状和尺寸根据不同的轨道类型和列车载荷而有所不同。
③准备注浆设备和注浆材料；标准厚度为6mm,可调范围为2~12mm
采用Ⅱ型弹条,具有使用通用性车轮HDZC或HDSAHEZB或HESA
一般而言，焊接长钢轨的无缝线路长为1～2km，目前技术上已可能做到全路段的超长无缝线路
铁路轨下铁垫板的主要作用是提供弹性支撑，减少列车通过时对轨道的冲击和振动，提高列车行驶的平稳性和安全性。它还能吸收部分噪音，减少对周围环境的影响。
特点
- 高强度：铁路轨下铁垫板采用高强度钢材制造，具有较高的承载能力和抗疲劳性能。
- 弹性好：经过精密加工和热处理工艺处理后，铁路轨下铁垫板具有良好的弹性，能够适应不同载荷和速度的列车行驶。
- 耐久性强：铁路轨下铁垫板经过特殊处理后，具有较长的使用寿命，能够满足长期使用的需求。
- 维护方便：铁路轨下铁垫板具有较低的维护成本和维护难度，只需进行定期检查和更换即可。